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郑州约谈外卖等平台，整治骑手闯红灯等违章高发问题

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外卖员闯红灯_电动车交通违法_违章高发行业

问你是否点过外卖呀，当你收到热乎饭菜之际或许不会想到，为你送餐的那个骑手，有可能已然因闯红灯被交警记录了28次违章行为，这并非段子，而是郑州一位外卖员历经三年的真实“成绩”，当我们于手机上催促订单时，一场关乎生死的速度竞赛正在街头巷尾展开。

三年违章28次职业骑手成马路高危群体

梁某，于郑州从事外卖配送工作达三年之久，他凭借自身“履历”给所有人敲响了警钟。郑州市交警部门所提供的数据表明，这位外卖员被系统记录下来的交通违法行为多达28次，平均下来每年超过9次。在这个数字背后，隐藏着无数次与危险险些擦身而过的瞬间。梁某并非是个单独的实例，在7月24日郑州市多个部门联合召开的网络订餐平台约谈会议上，美团、饿了么、UU跑腿等企业被点名进行公开批评，其配送员出现闯红灯、逆行、上高架等问题已然成为城市交通管理方面的顽固病症。

八百多起事故百万人违章数据触目惊心

一组在与郑州市交警支队相关的约谈会上被公布的、令人震惊的数字，今年以来，郑州市借助“三教育一采集”模式查处的非机动车行人交通违法行为数量高达33万多起。更令人揪心的是，市区道路上一共有861起由电动车驾驶人承担责任的事故，这些事故致使19人失去生命，1077人受到伤害。在这些呈现出血淋淋后果的伤亡数字之中，职业骑手占据了相当大的一部分比例。他们骑着电动车在大街小巷来回穿梭，由于想要赶时间，常常将交通规则置于脑后。

考核时间紧惩罚重骑手被迫拿命换速度

蹲守在农业路与经二路交叉口的记者发觉，仅仅10分钟的时间里，起码有15名外卖小哥闯了红灯，骑手小赵讲出了其中的无奈之处，平台给出的两公里送餐时长常常仅有30分钟，这涵盖了取餐、等餐以及送餐的全部环节，一旦超出了时长限制。骑手就会被扣除费用，在送餐截止时间的极大压力之下，许多人只好冒险行事，另外，骑手张先生也抱怨，郑州街头越来越多的私家车违规停在非机动车道位置，甚至有的路段根本不存在非机动车道，导致他们只能骑行到快车道上去。

约谈会上签承诺书平台被指考核不合理

面临着一天比一天严峻的交通形势状况，郑州市多个具有职能的部门，在那场约谈会上，直接点明了即时配送行业存在的痛点之处。在那次会上指出，有部分企业会片面地去追求经济效益，其针对配送时效所设定的考核指标是极其不科学的，这就致使配送员为了能够“争抢”到时间，从而频繁地出现违章行为。与此同时，有许多企业所使用的交通工具一直都是超标电动自行车，其从业人员构成复杂多样，管理起来难度极大。在会议的现场那里，美团、饿了么、UU跑腿等这些平台企业的代表，签订了道路交通安全承诺书，承诺会对管理评价规则予以优化。

建立黑名单制度多次违章者将全行业禁入

约谈会释放出一个清晰的信号，郑州会构建配送员统一准入机制以及行为标准，今后，但凡公安交管部门通报出的多次呈现交通违法情况和负有事故责任的配送员，会被纳入不良记录范畴，且在全行业予以清退以及禁入处理，这代表着，像梁某这般违章28次的骑手，要是不改正，或许未来再也没办法从事这个行业，交警部门要求平台企业科学去发单派单，合理规定好配送时间，从源头处切断因考核制度不合理所引发的交通乱象。

企业表态将整改城市交通需要共同守护

配送行业参会的负责人当场表明态度，要好好钻研完善配送考核办法，强化内部管理，不让不合理规则迫使员工违章违纪。他们许下诺言，会跟交管部门一道，竭力维护郑州安全且有序的道路交通状况。城市的交通文明，并非仅依靠交警罚款以及媒体曝光就行，更得要每个参与者，涵盖点餐的你、送餐的我，一同去守护。唯有平台放宽时间界限，骑手遵守法规，车主不随意停放车辆，道路才能够真正通畅起来。

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